俗话说“知彼知己百战不殆”，在卖车前先要了解自己的车大概值多少钱。其实旧车估价也是有规律可循的，具体估价方法如下：
汽车典当评估和许多因素有关，包括车辆自身的原因和外接制约因素两个方面，关键要素包括汽车本身的使用年限、车况、手续、行驶公里数以及市场保有量、残值率、销售情况、经济环境、品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等，并非车越贵评估越高。可能一辆50万的保有量不高的旧车评估不如一辆保值率高价值20万的新车高。目前保值率较好的车主要包括德国、日本的汽车以及多数小排量车，八九成的新车评估也比较高。
1、同系列车收购价以基本型为基础：你在购买新车时，会发现某一车型的不同配置会有几种或实际中款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上。在估价时，
典当行一般是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考的。
如果你的车型不同配置会有三种款式，如“豪华型”、“标准型”、“基本型”，而外形相差无几，那么在市场上，这一车型的价格是以其“基本型”，而外形相差无几，那么在市场上，这一车型的价格是以其“基本型”，也就是在新车市场上最便宜的那一款价格为参考。如中低级车里边，一般自动档加10000元，一个天窗加5000元，真皮座椅加4000元，疝气大灯加4000元，2个安全气囊加3000元等等，这些都有明码标价，你在卖新车要求加配置的时候，销售商报给你的价格可以作为一个参考。因此你可以根据自己的车所属车系，以“基本型”新车现价为准,再折旧后，即可确定车辆的大概市价了。
2、配置不同收购价格适当增加：如果你的爱车并非基本型，配置的差异肯定会造成二手市场上行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。
许多品牌车系并非基本款，配置的差异肯定会造成二手市场行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。许多品牌车系都采用不同的发动机，一般是根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。不过特别需要提醒你的是，不同品牌汽车的旧车行情是不一样的。有的汽车品牌维修方便、配件便宜，这样的品牌旧车即使年头长也能卖个好价钱。有的汽车品牌维修网点少，配件价格贵，那么即使九成新的车也卖不上价，因此你要广泛了解新车和旧车的市场行情，灵活把握行情规律，估价时才能真正做到心中有数。
自动档比手动档加价不超过1万元。如凯越车系中，自动档普遍比手动档高1万元，但在旧车收购行情上，就不会“照搬”，同年的自动档比手动档加价不超过5000元；再比如日产颐达和阳光，同型号的自动档比手动档高1万元，旧车收购时的加价也不超过5000元。其他车系也可按照此规律。
很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大，例如有的旧车经纪公司就明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加1500元。有了这些数据，你就可以大致在基本的基础上计算出你的爱车在二手市场上的估价了。
3、豪华型折旧率相对较高：许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。很多豪华型轿车配置有倒车雷达、电动窗、真皮座椅、高级音响等，这些配置都会使旧车有所增值，但幅度不会很大。例如，有的旧车经纪公司就明确表示，高级音响加500元，电动窗加1000元，真皮座椅加500元，这样算下来，新车的“基本型”和“豪华型”即使价格相差5万元，而旧车可能仅差2万元左右。
发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。例如新天籁2.3排量系列中，高低配置车型价位相差6万元。在旧车收购方面，确定最低配置的收购价后，在旧车方面的加价仅为2万多元。
再比如一辆奇瑞车型是2004年6月购买，采用TRITEC发动机（配置在宝马MINI上）、CVT无级变速器的旗云豪华版，根据旗云基本型当前新车价格，商家的报价为6.5万元，车主不接受，说：“我这款配置高，买时9万多元呢”而商家的解释是：“现在旗云最便宜的才6万多元，配置再高可是车型、发动机、底盘都一样”也就是说，即使旗云高低配置车型差价3万元，但股价增值却不到1万元。
另外特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。
汽车典当，
房产典当：http://www.cdsxdd.com/
座机：028-86770217
